{"version":"1.0","provider_name":"Economia","provider_url":"https:\/\/economia.cafeblog.hu","author_name":"F\u00e9le Minden","author_url":"https:\/\/economia.cafeblog.hu\/author\/kacatok555gmail-com\/","title":"Van m\u00e9g keresnival\u00f3juk a d\u00edzeleknek","html":"

A szem\u00e9lyaut\u00f3k k\u00e1rosanyag-kibocs\u00e1t\u00e1sa az ut\u00f3bbi t\u00edz \u00e9vben jelent\u0151sen cs\u00f6kkent, mik\u00f6zben a legy\u00e1rtott aut\u00f3k sz\u00e1ma emelkedett - der\u00fcl ki a Magyar L\u00edzingsz\u00f6vets\u00e9g legfrissebb \u00f6ssze\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1b\u00f3l, amely szerint a legkorszer\u0171bb d\u00edzelmotorokra van \u00e9s lesz is ig\u00e9ny. A mai d\u00edzelek m\u00e1r j\u00f3val tiszt\u00e1bbak \u00e9s 71 sz\u00e1zal\u00e9kkal alacsonyabb a k\u00e1rosanyag-kibocs\u00e1t\u00e1suk, mint a benzines t\u00e1rsaik\u00e9. A n\u00f6vekv\u0151 flottapiacon, ahogy a teljes aut\u00f3piacon is van j\u00f6v\u0151j\u00fck a d\u00edzeleknek.\u00a0<\/strong><\/p>\r\n

Az elm\u00falt id\u0151szakban hangs\u00falyos szerepet kapott a szem\u00e9lyaut\u00f3k k\u00e1rosanyag-kibocs\u00e1t\u00e1sa, ami a k\u00f6rnyezetv\u00e9delmi szempontok miatt teljesen \u00e9rthet\u0151, de \u00e9rdemes pontosan megn\u00e9zni, milyen eredm\u00e9nyeket \u00e9rtek el a gy\u00e1rt\u00f3k.\u00a0<\/strong><\/p>\r\n

Jelent\u0151s cs\u00f6kken\u00e9s t\u00f6bb ter\u00fcleten<\/strong><\/p>\r\n

Nemzetk\u00f6zi szinten a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171gy\u00e1rt\u00e1sb\u00f3l sz\u00e1rmaz\u00f3 \u00f6sszes sz\u00e9ndioxid-kibocs\u00e1t\u00e1s 2008 \u00f3ta 24 sz\u00e1zal\u00e9kkal cs\u00f6kkent, az egy aut\u00f3ra jut\u00f3 sz\u00e9n-dioxid-kibocs\u00e1t\u00e1s pedig 30 sz\u00e1zal\u00e9kkal cs\u00f6kkent. Szint\u00e9n kedvez\u0151, hogy a j\u00e1rm\u0171gy\u00e1rt\u00e1shoz k\u00f6t\u0151d\u0151 v\u00edzfelhaszn\u00e1l\u00e1s 31 sz\u00e1zal\u00e9kkal m\u00e9rs\u00e9kl\u0151d\u00f6tt. A k\u00f6rnyezetv\u00e9delmi szempontb\u00f3l fontos eredm\u00e9nyeket annak ellen\u00e9re \u00e9rt\u00e9k el a gy\u00e1rt\u00f3k, hogy 2008-t\u00f3l 2017-ig n\u0151tt a legy\u00e1rtott aut\u00f3 sz\u00e1ma - der\u00fcl ki a Magyar L\u00edzingsz\u00f6vets\u00e9g legfrissebb - r\u00e9szben az Eur\u00f3pai Aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3k Sz\u00f6vets\u00e9ge (ACEA) felm\u00e9r\u00e9sein alapul\u00f3 - \u00f6ssze\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1b\u00f3l. Szint\u00e9n l\u00e9nyeges, hogy az egy aut\u00f3 ut\u00e1n keletkezett hullad\u00e9k mennyis\u00e9ge 14 sz\u00e1zal\u00e9kkal cs\u00f6kkent.\u00a0<\/p>\r\n

Tiszt\u00e1bbak a mai d\u00edzelek<\/strong><\/p>\r\n

Tekse K\u00e1lm\u00e1n, a Magyar L\u00edzingsz\u00f6vets\u00e9g aleln\u00f6ke k\u00f6z\u00f6lte: \u201cA szem\u00e9lyaut\u00f3k k\u00e1rosanyag-kibocs\u00e1t\u00e1s\u00e1t n\u00e9zve a d<\/p>\r\n

\"tekse_2.jpeg\"<\/p>\r\n

\u00edzelmotoros aut\u00f3k is kiemelt szerepet kaptak az ut\u00f3bbi id\u0151szakban, \u00e1m t\u00f6bb m\u00e9rt\u00e9kad\u00f3 felm\u00e9r\u00e9s szerint a legkorszer\u0171bb d\u00edzelmotoros aut\u00f3k a k\u00e1rosanyag-<\/p>\r\n

kibocs\u00e1t\u00e1st n\u00e9zve felveszik a versenyt a benzinmotoros t\u00e1rsaikkal. A Fleetnews brit flottapiaci szakport\u00e1l szerint a leg\u00fajabb d\u00edzelmotoros aut\u00f3knak \u00e1tlagosan 71 sz\u00e1zal\u00e9kkal kisebb a k\u00e1rosanyag-kibocs\u00e1t\u00e1suk, mint a benzines t\u00e1rsaik.\u201d R\u00e1ad\u00e1sul a leg\u00fajabb d\u00edzelek a<\/p>\r\n

val\u00f3s tesztek alapj\u00e1n 18 sz\u00e1zal\u00e9kkal kevesebb sz\u00e9n-dioxidot bocs\u00e1tanak ki, mint a kor\u00e1bbiak. A m\u00e1sik fontos param\u00e9ter, a nitrog\u00e9n-oxid-kibocs\u00e1t\u00e1s a korszer\u0171 d\u00edzelekn\u00e9l kilom\u00e9terenk\u00e9nt 48 milligramm, ez pedig azt jelenti, hogy a legtiszt\u00e1bb d\u00edzelek m\u00e1r megk\u00f6zel\u00edtik a leg\u00fajabb benzinesekre vonatkoz\u00f3 36 milligrammos \u00e9rt\u00e9ket.\u00a0<\/p>\r\n

 <\/p>\r\n

A flottapiac szereti a d\u00edzeleket<\/strong><\/p>\r\n

\u00d6sszess\u00e9g\u00e9ben, b\u00e1r a d\u00edzelaut\u00f3k ir\u00e1nti kereslet cs\u00f6kkent, a j\u00f6v\u0151ben a visszafogott k\u00e1rosanyag-kibocs\u00e1t\u00e1suk \u00e9s az alacsony fogyaszt\u00e1suk miatt \u00fajra n\u00e9pszer\u0171bb\u00e9 v\u00e1lhatnak nemzetk\u00f6zi szinten, \u00edgy p\u00e9ld\u00e1ul Magyarorsz\u00e1gon is. Tekse K\u00e1lm\u00e1n kiemelte, hogy a kishaszonj\u00e1rm\u0171vekn\u00e9l \u00e9s szem\u00e9lyg\u00e9pkocsikn\u00e1l magas fut\u00e1steljes\u00edtm\u00e9nyn\u00e9l jelenleg m\u00e9g nincs is semmilyen alternat\u00edva a d\u00edzelmotoros aut\u00f3khoz k\u00e9pest. A Magyar L\u00edzingsz\u00f6vets\u00e9g aleln\u00f6ke utalt arra, hogy a r\u00e9gebben gy\u00e1rtott - Euro III-as \u00e9s Euro IV-es k\u00f6rnyezetv\u00e9delmi besorol\u00e1s\u00fa \u2013 d\u00edzelmotoros j\u00e1rm\u0171vekkel vannak gondok, ez\u00e9rt ezeknek az importja nem jav\u00edtja a magyar j\u00e1rm\u0171\u00e1llom\u00e1ny \u00e1llapot\u00e1t.\u00a0<\/p>\r\n

A d\u00edzelmotoros aut\u00f3k r\u00e9szben a l\u00edzingpiacon bel\u00fcl p\u00e9ld\u00e1ul a flottaszegmensben n\u00e9pszer\u0171ek a m\u00e1r eml\u00edtett alacsony fogyaszt\u00e1suk miatt. A Magyar L\u00edzingsz\u00f6vets\u00e9g adatai szerint az idei els\u0151 negyed\u00e9vben a l\u00edzingc\u00e9gek 18,73 milli\u00e1rd forintot helyzetek ki, ami 3 sz\u00e1zal\u00e9kos n\u00f6veked\u00e9st jelent \u00e9ves \u00f6sszevet\u00e9sben. \u201cA l\u00edzingpiac teljes, 16 sz\u00e1zal\u00e9kos n\u00f6veked\u00e9s\u00e9t\u0151l elmaradt a flottapiac 3 sz\u00e1zal\u00e9kos n\u00f6veked\u00e9se, \u00e1m ut\u00f3bbi szegmens saj\u00e1toss\u00e1ga a ciklikuss\u00e1g. Egy-egy nagyobb tender jelent\u0151sen befoly\u00e1solja a flottapiaci sz\u00e1mokat\u201d - mondta Tekse K\u00e1lm\u00e1n.\u00a0 A Magyar L\u00edzingsz\u00f6vets\u00e9g szak\u00e9rt\u0151i szerint \u00f6sszess\u00e9g\u00e9ben a d\u00edzelmotoroknak van keresnival\u00f3juk az aut\u00f3piacon a j\u00f6v\u0151ben.<\/p>","type":"rich"}